[... Extrait de l'article ...] Hormis pour les livraisons de proximité, ils sont bannis de la moindre agglomération par le Code de la route. Un mois après l'explosion d'AZF, au lendemain du drame du Saint- Gothard, la question de la circulation des matières dangereuses sur le rail, qualifiées de « bombes roulantes potentielles » par les associations d'environnement, sera posée dans le débat public sur le risque industriel qui s'ouvrira fin novembre en France. Ces convois sont, selon les pouvoirs publics, « aussi dangereux que les usines chimiques, les sites Seveso et les dépôts d'explosifs, parce que soumis aux aléas du transport ». Accidents, déraillements, erreurs humaines, malveillances: l'étincelle qui ferait tout exploser, la fuite toxique peuvent avoir de mul [...]

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